February 3rd, 2014

Судьба моста через Сосьву

Столько лет в Гарях ждали мост через Сосьву. И вот, когда на радость жителям построили, нашлись недовольные. Оказалось, слишком низкий, чтобы переправлять негабаритные грузы до Серовской ГРЭС. Высота пролета – около семи метров, а требуются десять.

Недавно «Новому региону» комментировали в Обь-Иртышском речном пароходстве, что к лету должны доставить энергетикам оборудование. В очередной раз интересовался в правительстве судьбой моста. Поскольку председатель кабмина Денис Паслер заявлял о вероятном демонтаже пролета. Оказывается, ничего не знают про планы перевозок.

Власти ждут новые провалы возле Краснотурьинска

Провальная история началась в 2010 году. Недалеко от Краснотурьинска в шахтные пустоты обвалилась дорога, по краям асфальт скукожился, потрескался.



Как раз на полукилометровой глубине под лесополосой – месторождение железных руд, шахта «Северопесчанская» (региональный министр транспорта Александр Сидоренко подтверждает, что виновник аварии – ОАО «Богословское рудоуправление», УГМК, кто не знает).

Пока трещина была минимальной, дыру хотели залатать и сделать участок в обход провала (заключили даже контракт с тюменской дорожной фирмой «Автострада»), но при согласованиях «случайно» узнали, что территорию долгосрочно арендует некое ПО «Свердлес». Добиться разрешения у компании так и не смогли. Вторую неожиданность преподнесло Богословское рудоуправление, предоставившее данным по новым зонам возможного обрушения.

В любом случае дополнительную соединительную дорогу с трассы до города планируют. Прошлым летом аукцион на разработку проектной документации выиграло ООО «УралДорТехнологии», к концу 2014 года должны сказать, где конкретно проложат.



Collapse )