October 13th, 2015

Бюрократия «серого дома». Или продолжение разговора о позднем общественном транспорте

Мастер-класс ценного специалиста Владимира Тунгусова, как превратить рядовую отписку в интересное письмо.

Никакого волшебства. Надо лишь сделать заголовок в две строки. Сам ответ сформулировать одним предложением в три строки. А на выходе указать собственную должность на четыре строки. И тогда официальную бумагу можно будет сравнивать с детской игрой «Два притопа, два прихлопа, ежики, ежики».

Не зря говорят, что Владимир Георгиевич талантлив на интриги. В шапке он пишет про ремонт тротуаров. В тексте – про пассажиропотоки. Вот и разбери, чего он хотел сказать.

Он уже оставлял автограф на чужом бланке, внес смуту в судьбу незаконного уличного кафе. Собственно, первые лица администрации города читают вообще, что подписывают?!

На самом деле, я пытался продолжить диалог с городскими властями насчет рейсов общественного транспорта после 22 часов. В прошлый раз Владимир же Тунгусов утверждал, что после 20.00 мало кто ездит в автобусах, трамваях, троллейбусах, в метро, но признавался, что изучения пассажиропотоков не проводили. Чем, собственно, я и предложил администрации города заняться. Раз данных по продажам билетов ему мало в защиту поздних рейсов.

По давней традиции Владимир Тунгусов сказал, как отрезал, что в бюджете средства на исследования не предусмотрены. Сам документ датирован 1 октября (вводное письмо имеется), а 29 сентября ЕТТУ выставило лот почти на 10 миллионов рублей – заказывают научную работу по оптимизации маршрутной сети общественного транспорта, где данные пассажиропотоков предлагают брать с E-карт. Почитайте техзадание, будут резать, похоже, какие-то маршруты, а потом объясняться за принятые решения. Питерцы заявлялись и местный фонд «Город.PRO» Владимира Злоказова, который предложил меньший ценник.

Мощные вековые опоры моста на старом Верхотурском тракте

За селом Мугай на реке Тагил стоят вековые каменные опоры моста, прозванные «быками». По нему когда-то проходил легендарный старый Верхотурский тракт. По воспоминаниям старожилов, деревянный настил сожгли в смутные годы гражданской войны отступающие части красных.

Неприятно изумило, когда не обнаружил строения в перечне объектов культурного наследия Свердловской области. Все объясняется просто. МУГИСО порой не ведает, что «под носом», в Екатеринбурге, происходит. А до алапаевских и махневских земель ленивые чиновники, видать, просто не добрались еще.

Хотя бы после подсказки руководитель ведомства Алексей Пьянков, что ж делать, если по-другому не работают, поручил экспертизу моста нашему НПЦ по охране и использованию памятников. Жду дальнейших новостей и дарю Пьянкову «плюсик» в список заслуг.



Collapse )