Category: экономика

Category was added automatically. Read all entries about "экономика".

Бюджет страны на 2021 год мы обсудим концептуально, то есть в первом чтении, 29 октября

К этому времени его разберет «по косточкам» каждый комитет с учетом своего профиля. Постепенно готовлюсь – изучаю цифры, тенденции.

Понятно, что из-за коронавируса экономика достаточно просела (случился глобальный разрыв производственных цепочек, сохраняются ограничения в отраслях, масштабно упал спрос на энергоресурсы). Компенсировать недополученные нефтегазовые доходы планируется в том числе за счет средств Фонда национального благосостояния.

Выставлю таблицу с ключевыми параметрами документа.

Таблица-03.jpg

Как преданный почитатель «Иннопрома», запросил в резиденции итоги выставки

СМИ, конечно, рассказывали о документах, подписанных на мероприятии, но хотелось увидеть наиподробнейший список побед. Выставлю материалы, которые мне предоставили. Выписал несколько примеров.

1. Свердловская область подружилась с магаданскими и нижегородскими властями. Начнем сотрудничать во всем, чем можно.

2. Наш кабмин условился с коллегами из Татарстана нарастить товарооборот, расширить контакты.

3. Регион вместе с УрФУ, АО «Русатом Хэлскеа» и ООО «МедИнвестГрупп» создаст к 2020 году центр ядерной медицины. Благое дело.

4. Правительство, Уральский завод гражданской авиации, оптико-механический завод, АО «Национальная служба санитарной авиации» будут развивать авиастроение (речь идет о производстве санитарных воздушных судов, импортозамещении бортового медоборудования).

5. Договоренность с ПАО «Интер РАО ЕЭС», чтобы внедрять продукцию промышленного комплекса Урала на объекты компании.

6. Соглашение между правительством Свердловской области, мэрией Екатеринбурга и АО «Группа “Синара”» о реконструкции и строительстве трамвайно-троллейбусной инфраструктуры, покупке современных трамваев и троллейбусов.

Скан_20181023.jpg

Collapse )

В Верхнепышминском округе сорвано строительство дома для переселенцев из аварийного жилья

Многоквартирник некое ООО «Фаворит-Климат» начало возводить несколько месяцев назад. Прямо напротив барака на Красной, 1, приговоренного к сносу. Удобно, далеко вещи переносить не нужно…

В апреле один из жителей просил меня инициировать проверку объекта, поскольку заметил, что рабочие халтурят. В результате специалисты Департамента госжилнадзора подтвердили худшие опасения.

Они обнаружили, что нарушены требования проектной документации по защите основания здания от воды, противоречат друг другу осмотры котлована, который частично подтоплен, строительный контроль со стороны заказчика (а это муниципалитет) и генподрядчика осуществляется ненадлежащим образом.

А далее произошло немыслимое. Фирма «улетучилась» из Соколовки, и в настоящее время площадка пустует, в чем я убедился лично на днях. Согласно госконтракту, который можете посмотреть сами, срок окончания работ в Соколовке – 30 сентября 2017 года. Не успеть…



Collapse )

Чем живет спустя год особая экономическая зона «Титановая долина»

Вместе с врио председателя правительства Свердловской области Алексеем Орловым осмотрел сегодня будущую особую экономическую зону под Верхней Салдой. Не удивлюсь, если сотрудники «Титановой долины» устраивали даже тотализатор, гадая, буду ли я критиковать проект по итогам экскурсии или нет.

Тем, кто пропустил предыдущие серии, повторю: салдинское поле я навещаю периодически по весне и осени, чтобы понаблюдать, куда тратят бюджетные миллиарды. Поэтому могу сравнивать, в какой степени преобразился участок за два года.

Так сложилось, что предыдущие мои посты про «Титановую долину» пылали скепсисом и оппозиционностью. Я не высказывался против особых экономических зон как таковых, но никогда не соглашался с бардаком, который рушил благие намерения.



Изначально «Долина», когда только создавалась, здорово просела из-за нехватки финансирования, и эта ключевая проблема потащила за собой как ручей остальные беды. Сразу оказались забыты стратегические обещания по определенному количеству рабочих мест на конкретный год, по числу резидентов. И получилось, как всегда: одни напридумывали радужных долгосрочных планов, а жизнь распорядилась иначе – внешние факторы и кризис.

Но худо-бедно «Титановая долина» «шевелится». Федеральное правительство даже сохранило ей жизнь в отличие от восьми конкурентов из других регионов.

В настоящее время на «Титановую долину» уже потрачено 2,7 миллиарда рублей. На фотографиях вы, конечно, не увидите город-сад. Однако за минувший год здесь достаточно сделано по инфраструктуре – водопровод, газопровод, электроснабжение, появляются дороги – не приходится грязь больше месить. Начали возводить таможенный пост. Вовсю строят производственный комплекс для первого и ключевого резидента – «ВСМПО-Новые технологии» (инвестиции на данный момент – свыше 660 миллионов рублей). К сентябрю 2017 года должны начать монтаж уже непосредственно оборудования, а продукция появится в первом квартале 2018-го.

И теперь, как депутат Госдумы, я ощущаю и свою ответственность, чтобы «Титановая долина» открылась как можно быстрее. К тому же особые экономические зоны – как раз по профилю нашего промышленного комитета. Договорился с Алексеем Валерьевичем Орловым, чтобы региональное правительство сформулировало, какая конкретная помощь от федеральных парламентариев возможна.



Collapse )

Как и обещал, попытаюсь запретить микрокредитование в России. Окончательно и бесповоротно

Сегодня предложил нашему Заксобранию поддержать мой законопроект и отправить его на рассмотрение в Госдуму.

Официальная статистика ЦБ РФ гласит, что в стране действует примерно 3500 микрофинансовых организаций. Только за третий квартал 2015 года они заключили свыше восьми миллионов договоров займа на 101 миллиард рублей, хотя сумма задолженности превысила 62 миллиарда рублей.

Надо признать, страна «подсела» на легкие с виду деньги. Кредитные ларьки в крупных городах оккупировали чуть ли не все остановки транспорта, многие магазины. Население занимает и занимает, зачастую не понимая всех рисков.



Collapse )

Почему я предлагаю прикрыть особую экономическую зону «Титановая долина». Наигрались

Давненько я не бродил по грязи «Титановой долины», которая, как цыганка, «почистила карму» бюджетов всех уровней на внушительные суммы.



За время, прошедшее с предыдущей поездки, особая экономическая зона обзавелась забором, значительной частью коммуникаций (водопроводом, электросетями, канализацией), единственным ангаром для «ВСМПО – Новые технологии» и елочкой. Объясню, почему ставлю под сомнения заметные на фоне снега успехи чуть ли не ключевой «достопримечательности» Свердловской области.

К сожалению, жизнь доказала, что на Урале со стратегическим планированием тоскливо. Я помню 2013 год, презентацию особой экономической зоны в Заксобрании. Тогда нам шаг за шагом расписывали светлое будущее проекта до 2059 (!) года.

За язык авторов концепции никто не тянул, контрольные показатели они указывали, надеюсь, со знанием дела, с пониманием рисков, имея на руках разные просчитанные варианты. В выданной документации 2015 год значился как первый отчетный. И потому я сравнил обещанное и выполненное.



Collapse )

Не беспокойтесь. В процветающей особой экономической зоне все хорошо. Автомобилем вот обзавелись

Хорошо идут дела в АО «МММ» «Титановой долине». Экономист из бывшего «ЮКОСа» Артемий Кызласов знает секрет больших денег, поэтому как руководитель смело тратит заработанное в особой экономической зоне. Покупают вот KIA QUORIS в комплектации Premium.

П.С. Это что же творится, проигнорировал, получается, начальник «Титановой долины» претензии ОНФ. Что же ему за это будет от Народного фронта?! Не увязнет ли он в местной грязи на заказанном авто?! Ведь уазик бы больше пригодился.

Знатоки грязи «Титановой долины» нашли секрет экономического успеха

И вот они «поныли», что денег не хватает, и начали тратиться. Не резиновые сапоги захотели и даже не смесь КамАЗа с болотоходом, больше подходящего для салдинской грязи. На два года, судя по документу, один из самых дорогих «пустырей» Среднего Урала берет два автомобиля.

Для особой экономической зоны «Титановая долина» выбрали Toyota Camry (комплектация «Престиж») и SEAT Alhambra (комплектация «Комфорт»). «По-барски» гендиректор компании Артемий Кызласов выделит на расходы полтора миллиона рублей и миллион восемьсот. Однако суммы, сопоставимые с ценниками машин, тратятся не на покупку транспортных средств, а лишь на аренду. Были бы в собственности, можно было б продать, вернуть хоть что-то по итогам. Но бизнесмены, «прилипшие» к бюджетному источнику, почему-то предпочли, на мой взгляд, проигрышный вариант. Ведь не на свои же шикуют...



Повторю по тратам. С 2011 года рождение в муках особой экономической зоны «Титановая долина» обошлось нам уже в 1,7 миллиарда рублей (2011 год – 150 миллионов рублей, 2012 год – 300 миллионов рублей, 2013 год – 500 миллионов рублей, 2014 год – 840 миллионов рублей). Это исключительно расходы регионального бюджета, в том числе, как понимаете, и на содержание штата «акушерок».

Не «прилета» Boеing руководству особой экономической зоны стоит ждать. Пусть производство рукавиц начинают разворачивать. Или даже с этим не справятся?!